Проверка автомобиля Cerato 2012 на рынке.

Описание работы

Добрый день. Окрашивалась левая задняя дверь в средней части...как бы горизонтальная черта была, может притёрлась к забору и также ремонтировалось крыло заднее левое, переходящее в стойку( это одна цельная деталь), то есть можно предположить, что было две некрупные аварии, связанные с притиранием к гаражам, домам, деревьям, заборам или грузовикам. Видимо для ремонта крыла снималась крышка багажника, потому что сама она в заводском окрасе и с заводским герметиком. Также локально ремонтировался колодец заливной горловины бензобака. И локально ремонтировался порог заднего левого проёма. Все остальные элементы кузова не демонтировались и имеют родной окрас. Все внутренние части дверных проёмов целые и ремонту не подвергались, то есть геометрия кузова ровная и имеет заводские параметры. Передние крылья не снимались, подкапотное пространство сухое и чистое, без следов утечек каких-либо технологических жидкостей, заводской герметик на сварных швах силовых елементов "морды". Единственный нюанс- это крайне низкий уровень антифриза( присмотритесь на фото- в самом низу, см на 5 ниже отметки "минимум"), но следов утечки нет, думаю, что это погрешность испарения за 60к пробега, потому что туда никто не залезал за это время скорее всего. Фары заводские, все стёкла заводские ( что косвенно свидетельствует о небольшой силе ДТП, в которых побывал Авто.) Снял часть чехла водительского сиденья- оригинальная обшивка сидений в очень хорошем состоянии, видимо чехлы стоЯт почти с самого начала ( для сохранности ли оригинальной обшивки, или для красоты- не известно.) В одном лишь блоке управления двигателем нашёл информацию по пробегу (в БМВ, к примеру, эта информация дублируются в 15-30 блоках) - там он совпадает с тем, что на одометре. Косвенные признаки также указывают на то, что пробег родной: износ оплётки руля, рычага КПП, педалей и т.д. Комплектация хорошая, есть даже подогрев руля. Все кнопки, и связанные с ними функции в салоне, работают. Электронных ошибок нет. Двигатель работает ровно, без посторонних шумов. При компьютерной диагностике увидел, что ёмкость аккумуляторной батареи 80%, может быть это из-за месячного простоя- поступила в салон 12.12.16. Бортовой компьютер пишет, что провести ТО нужно было 59 дней назад!) да и масло действительно уже выработало свой ресурс. И странно, что выставленные холостые обороты по умолчанию- около 1200/1300/мин, многовато, но это поправимо, прямо у них- на дилерском оборудовании, нужно только попросить. Антифриз они тоже дольют. Из затрат ещё- замена колодок по кругу. Задние уже в ноль, передние может проедут тысяч 5, но лучше не тянуть. Машина на Архангельских номерах, действительно один владелец- женщина, но ездила, судя по отметкам в сервисной книжке , по Домодедовскому р-ну МО. Два ключа, комплект летней резины на сезона 2-3 есть, на фото. Подпол багажника ровный, с заводскими сварными швами и герметиком, оба бампера не красились. Коробка на переключения реагирует в пределах допустимого диапазона времени, то есть исправна. Ну вот, вроде бы и всё. По моим ощущениям машина хорошая, живая. Если за 700 отдадут- советую брать, как раз вам на замену масел/фильтров и колодок.